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沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。
但生產仍然供不足需，中國已經成為全球優異的聚丙烯凈進口國。但由于國內產量很快增長，進口依存度總體上呈下降趨勢。中國聚丙烯未來幾年內，浦北塑料土工格柵，表觀消費量依然會保持較高增速，進口量將會增大，聚丙烯產業在中國的前景廣闊。目前，聚丙烯焊接土工格柵的生產工藝按聚合類型可分為溶液法、淤漿法、本體法和氣相法和本體法-氣相法組合工藝5大類。具體工藝主要有BP公司的氣相Innovene工藝、Chisso公司的氣相法工藝、Dow公司的Unipol工藝、Novolene氣相工藝、Sumitomo氣相工藝、Basell公司的本體法工藝、三井公司開發的Hypol工藝以及Borealis公司的Borstar工藝等。
經編土工格柵的大概的生產工藝：原料 → 織造 → 涂層 → 檢驗 → 成品，接著通過大量的試驗，對它的拉伸性能、撕裂性能和蠕能進行了測試、研究兩種常用的格柵--玻璃纖維經編土工格柵和滌綸經編土工格柵的拉伸性能，得到并分析了這兩種格柵的拉伸性能特點和影響經編土工格柵的拉伸性能的因素。同時，針對實際中很少采用寬幅強力測試方法，單束格柵的強力與多束格柵的強力之間的關系，發現了可以推測出寬幅(>=20cm)格柵強力的一種簡單的方法。經編土工格柵的抗撕裂性能在實際應用中也是很重要的。由于無法按現成的測試標準測試，作者自己設計了撕裂性能的測試方法。通過試驗數據和撕裂過程的觀察，得到了經編土工格柵的撕裂性能和撕裂過程情況，并提出可以通過改變經編土工格柵的捆綁紗的性能、涂層情況和經緯紗的密度來增加經編土工格柵的抗撕裂性能。
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