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進入12月，天津無縫管市場價格下跌，價格跌破4500元，市場需求低迷，終端需求客戶成觀望，無縫管經銷商不敢盲目大量補貨，預計后期無縫管加工仍需觀望。11月份國內鋼價整體斷崖式下跌，截止11月28日，鋼材指數收在4030元/噸，較上月末暴跌890，月環比跌幅為18.09%，較去年去年同期價格下跌670元/噸，同比跌幅為14.26%。11月28日日螺紋鋼期貨主力合約RB1901收盤價格為3644元/噸，較上月末暴跌483元/噸，月環比跌幅11.70%。整體上看，市場利空因素增多，終端采購明顯縮量，市場情緒極度恐慌，整個產業鏈所有品種大幅下跌。
11月份國內鋼價大幅暴跌的主要原因，筆者認為主要有以下幾方面原因。一是全球經濟增速放緩，中美經貿關系持續緊張，全球股市和原油暴跌不已。二是國內宏觀經濟數據下滑堪憂，黑色系期貨率先承壓走跌。三是環保限產不再 “一刀切”，粗鋼產量持續處于高位。四是10月末螺紋鋼價逼近5000元，已處于歷年相對高位，板螺價差背離罕見拉大。五是季節性需求下滑，市場恐慌商家拋貨，鋼廠無奈大幅補跌，市場呈現踩踏式崩盤。
綜上，國內鋼價在11月份全線暴跌，那么接下來的2018年12月鋼價走勢如何？近期國內霧霾超級嚴重，12月份環保執行力度如何？季節性需求下降，社會庫存和鋼廠庫存是否增加？焦炭和礦石原料如何表現？帶著諸多問題，一起來看2018年12月國內建筑鋼材行情分析報告。
截至11月29日，國內主要鋼材品種庫存總量為832.81萬噸，較10月末減少155.08萬噸，降幅15.70%，較去年同期減少166.69萬噸，降幅16.68%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋、中板庫存分別為299.98萬噸、100.87萬噸、211.79萬噸、112.71萬噸和107.46萬噸，較10月末分別下降921.25%、下降16.33%、下降14.20%、下降8.08%和下降8.13%。本月國內五大鋼材品種社會庫存全部下降。
從鋼廠庫存來看，據中鋼協數據顯示，截止11月上旬末，重點企業鋼材庫存為1222.88萬噸，旬環比增加0.85萬噸，增幅為0.07%。較10月上旬末減少39.12萬噸，降幅為3.10%。與去年同期相比較，重點企業鋼材庫存增加25.68萬噸，增幅為2.15%。市場庫存和鋼廠庫存合計較去年同期減少107.28萬噸，整體庫存明顯低于去年同期水平，產業鏈庫存處于近年低位，為鋼價起到有力支撐作用。
宿州埇橋豪天鋼管有限公司擁有雄厚的技術實力，多名 無縫鋼管產品研發人員，訓練有素的職工隊伍， 無縫鋼管加工設備及檢測設備，使生產出的 無縫鋼管經科學設計，精心制作，嚴格檢驗。數十年來的不懈努力、吸收國內外技術經驗，集眾家之所長，制造出多領域的新 無縫鋼管產品。嚴格的 無縫鋼管產品檢測，并配以的售后服務，使本廠在 無縫鋼管行業獨樹一幟，贏得八方眾多客戶的肯定。
無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。 無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。 廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。 ①熱軋無縫鋼管主要生產工序（△主要檢驗工序）： 管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫 ②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序： 坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗 一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。 熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。 圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑＊壁厚毫米數表示。
天津豪天鋼管有限公司主營45#厚壁無縫管，20#無縫鋼管，現有熱軋冷拔無縫管機組四條，生產22mm-95mm熱軋冷拔無縫鋼管，材質有20#、45#、16Mn、27SiMn、40Cr、35CrMO、42CrMO等，45#無縫鋼管用于機械加工制造，汽車零部件，造紙設備及各種設備用軸、套。 軸類零件的功用、結構特點及技術要求 軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。 軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。 軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項： (一)尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高（IT5～IT7）。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低 45#無縫鋼管現貨化學成分:含碳（C）量是0.42~0.50%，Si含量為0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%。 45#無縫鋼管現貨重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 45#無縫鋼管處理方法: 熱處理 熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600. 45#鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。 1. 45#鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（可達HRC62）為合格。 實際應用的硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。 2. 45#鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。 調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質＋表面淬火提高零件硬度。
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