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從全年發展趨勢來看，拉動國內聲測管鋼材需求大引擎依然強勁。這主要是固定資產投資力度加大。發改委主任何立峰在“兩會”資訊發布會上表示，中國今年投資力度會加大，對經濟貢獻度達到三分之一。全國各地仍將重大項目投資作為經濟穩增長的重要抓手。據聲測管鋼的工作報告，2018年在基礎建設方面，全國要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右，水利在建投資規模達到1萬億元，新建改建農村公路20萬公里。今年要啟動新的三年棚改攻堅計劃，2018年開工580萬套，支持居民自住購房需求。城鎮化方面，則要改善供水、供電、息等基礎設施；加強排澇管網、地下綜合管廊等建設。此外，雄安新區建設今年也要大規模啟動。另據媒體報道，今年一些省份的重大項目計劃投資總規模均超過萬億元。
今后固定資產投資，也包括基建投資形勢依然不錯，其跡象之一就是新春伊始全國挖掘機，特別是中大挖掘機繼續熱銷，訂單旺盛。據統計，2018年1-2月納入統計的25家主機制造企業，共計銷售各類挖掘機械產品21800臺，同比增長14.3%；出口銷量2524臺，同比增長108.3%。初步預計1季度銷量同比增幅仍在1成以上。挖掘機銷售旺盛，預示著今后基建項目開工的增加。
受其影響，預計2019年全國粗聲測管鋼表觀消費增長幅度不會低于6%。
有需求就會有生產，聲測管鋼材消費量的繼續較大幅度增長，當然要拉動國內聲測管鋼鐵企業積極增產，盡管聲測管鋼材的產能基礎較上年度有一定萎縮。據統計，2018年1-2月，全國粗聲測管鋼產量13682萬噸，同比增長5.9%；同期聲測管鋼材產量15903萬噸，增長4.6%。據此測算，預計全年粗聲測管鋼產量超過8.6億噸，增幅不低于3%。總體來看，繼續增長態勢也不會改變。
環保部表示，2019年將謀劃開展第二輪中央環保督察。此前，從2015年底至2017年底，我國已經對31個省（區、市）完成了輪中央環保督察全覆蓋，切實推動了地方環保工作，解決了一大批突出環境問題。
環保安監：
自2016年以來，聲測管鋼鐵行業供給側改革的持續發酵成為近兩年聲測管鋼鐵股價格上漲的一大利器。對具有明顯周期性的聲測管鋼鐵行業而言，聲測管鋼鐵旺季“金三銀四”的說法一直長期存在，每年的3~4月開工季均能為聲測管鋼企帶來一定的需求增長，進而使得聲測管鋼企基本面獲得一個相對較好的期。如今，在2018年供給側改革仍是行業主旋律，且開工旺季需求有可能超越往年的大背景下，聲測管鋼材價格向上仍有動力，這使得聲測管鋼鐵股的基本面向好的預期依然延續。
“美國對進口聲測管鋼鐵加征關稅對中國的直接影響是有限的。”萬博兄弟資產管理有限公司總裁、萬博新經濟研究院副院長劉哲認為，中國聲測管鋼企對美國的聲測管鋼鐵出口量相對有限。數據顯示，2017年中國聲測管鋼材出口量僅占中國聲測管鋼材產量的7.19%，2017年從中國進口聲測管鋼材量排名的是韓國、越南和菲律賓，美國僅排在26位，中國對美國的出口量為118萬噸，占中國聲測管鋼材出口量的1.56%，占中國聲測管鋼材產量的0.11%
美國本次聲測管鋼鐵關稅瞄準的也并非中國一家，讓人擔心的還是其他一旦開始紛紛效仿美國，將對全球聲測管鋼鐵產業鏈造成巨大的打擊。”山西證券策略分析師麻文宇認為國內聲測管鋼企對美國擬對進口聲測管鋼鐵關稅的影響是相對有限的。她同時也認為，從目前全球貿易的角度看，其他仿效美國的做法可能性還是比較低的。
對于聲測管鋼企而言，值得關注的是聲測管鋼鐵庫存問題。當前螺紋聲測管鋼、熱軋卷等五大聲測管鋼材高企的社會庫存如何消化問題雖然成為后續聲測管鋼價走勢的較大不確定因素（見圖2），但業內人士分析認為，這是因實際需求仍未啟動所致，隨著3月份天氣的逐漸轉暖，開工旺季的到來有望使得聲測管鋼鐵下業開工率逐步回升，需求的復蘇將導致商家逐步入市備貨。
在聲測管鋼鐵需求端，長材下游基建投資方面，雖然2018年鐵路固定資產計劃投資規模較2017年減少了680億元、下降8.5%，公路水路交通計劃投資規模持平，水利在建項目規模達到1萬億元、增長11%，但從往年如2017年的實際完成情況看，2017年鐵路實際投資額與計劃投資基本一致、公路實際投資超過計劃26%。屆于此基礎上，2018年計劃投資額雖然較前兩年實際投資額有所減少，但業內人士預期仍會保持較高水平
地產方面，國海證券分析師戴鵬舉認為，因受政策調控，地產銷售增長有壓力增速仍能維持10%以上，利率上行緩慢，房企開工補庫存的意愿較強，地產開工增速預計也會在6%~7%。而在板材下游制造業方面，工程機械、石油石化等領域復蘇程度較好，汽車家電等行業聲測管鋼材需求也將維持在高位。
錯峰生產比例：1、基礎限產比例：位于唐山市主城區的河聲測管鋼集團唐聲測管鋼公司（本部）、河北唐銀聲測管鋼鐵有限公司、唐山國豐聲測管鋼鐵有限公司基礎限產比例為15%，其余各縣（市）區聲測管鋼鐵企業基礎限產比例為10%。2、動態限產比例：位于唐山市主城區的聲測管鋼鐵企業不再增加動態限產比例；其余各縣（市）區聲測管鋼鐵企業在基礎限產比例的基礎上，根據各月常年主導風向變化情況（依據歷史氣象統計資料），對位于市主城區上風向的聲測管鋼鐵企業限產比例再增加5%。
實際注漿量均在理論注漿量的大值與小值之間。同時也驗證：《隧道施工規范》中的注漿量計算公式(1)是適用于深孔超前圍幕注漿的，而不適用于超前小導管注漿；參考資料注2中的注漿量計算公式(2)是適用于單排超前小導管注漿的；本文推導的公式(3) 是對公式(2)進一步補充，適用于單排及多排超前小導管注漿的計算。
注漿量控制的意義
（1）通過對超前小導管注漿的漿液特性的了解以及對施工工藝的嚴格控制，以使巖(土)體實際注入必要的漿液，以保證圍巖達到預期的固結強度和止水效果；同時如果注漿量異常超標時（如局部巖(土)體有空洞），則可以預先推測圍巖地質條件的變異，從而可事先調整以后的施工工藝。因此通過實際注漿量和理論注漿量的比較，可有效地評估實際注漿質量和止水效果；
（2）通過注漿量理論計算的總量控制，可以促進實際工地注漿量的現場計量把關，杜絕因施工技術人員盲目套用不適當公式而導致計量注漿量明顯偏高，造成業主支付不必要的、不符合實際的工程款。
結 語
隧道施工地質條件是千變萬化的，采用超前小導管注漿工藝的設計參數亦是多種多樣的，筆者僅將在施工中獲得的一點經驗與體會予以總結，供各位同行與專家參考，以期共同提高目前隧道超前小導管注漿的施工質量和計量控制水平，不當之處望予以批評指正。
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