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線路控制點護樁應采用10cm見方，長1m以上的木樁，埋入沙后，應采用粘土或石塊壓覆青草等防護措施，并增加護樁數量；測量時，應安排在上午11時以前及下午5點以后，以避免風沙、高溫及氣流波動對測量精度的影響。現場施工便道應與線路平行，并處在背風側，以防風沙掩埋。由于少雨，在砂礫材料缺乏的情況下，便道路面可用30cm粘土壓樹枝加固即可保證施工期間要求。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝砂地表層一般有10～20cm干沙覆蓋層，機械車輛行走異常困難。輪胎式機械、車輛作業，必須鋪設專門作業活動平臺，所以應優先選用較寬的履帶式機械；施工運輸車輛，應以多軸、雙驅、大噸位車輛為主。施工中，應加強對線路兩側各500m范圍地表硬殼和植被的保護，防止因機械行走，人畜踏擾腳踩及不當取土造成風積沙的增加，加重對環境的危害。
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涵洞基礎施工時，先擬定好臨時過水、過路等過渡措施，做好排水防護工作，防止浸泡基底和塌方。嚴禁帶水開挖和砌筑。工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂、石料須取樣試驗，所有材料經檢驗合格之后方可使用。涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用坐漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫，達到砌體表面平整，無瞎縫、通縫，潔凈平順。砌體灑水養生。砂漿計量配料，攪拌機拌制。涵洞蓋板在拌合站集中預制，混凝土在拌合站集中拌合。防水層材料檢驗合格，鋪設寬度、搭接長度符合設計和規范要求，粘接牢固，沉降縫填塞密實。麻布、麻筋和木板須瀝青浸制后使用。
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