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波形護欄的設計與安裝
波形護欄板產品一般都是直板，在彎路安裝起來就不好安裝了，但是公路建設中彎道不可避免，若彎度較大時您可以用機械壓力來進行安裝，也就是說您可先將波形板的一端固定好后用機械將波形梁板強形彎形到立柱部位后再安裝螺栓固定另一端；有的用戶會提前跟廠家說有幾個彎道，廠家會根據客戶提供的弧度來特別定制幾片彎曲的護欄板。如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡單。 防撞護欄是我們出行時的保障，也是我們比較常見的一種防護措施，不管是在高速公路、國道、省道上能見到它的存在，甚至鄉村道路也有防撞護欄的存在。然而，在國外并不是每條道路都需要安裝防撞護欄的。這是什么原因呢？下面我們就一起來詳細了解一下。
隨著改革開放的步伐，城市交通飛速發展給城市建設增添了許多靚麗的景觀，但也隨之產生了各種問題，如交通事故、交通擁堵、尾氣污染等。在城市道路交通改善的工程中，城市波形護欄的改善及合理利用起著重要的作用。本文主要淺述了重慶城市波形護欄設計的相關問題。重慶波形護欄的研究情況：我國對交通設施的研究起步較晚。20世紀80年代開始進行廣泛的研究，借鑒了歐洲及美國等技術規范，并根據我國道路的實際情況相繼出臺了一些關于設施的規范和標準。通過分析研究國外波形護欄的先進設計理念、技術和規范，倡導以人為本、景觀化的設計思路及應用。
但是由于我國對道路交通設施投入的資金及精力有限，并且研究起步比較晚，因此在交通設施施工過程中對存在的缺陷缺乏有效的評價標準。與此同時，設施設計中不能明確提出有關設施的技術要求和選擇原則，在制作安裝上也缺少嚴格的規范，雖然我國的道路建設已經接近發達的水平，但配套的交通設施并沒有跟上道路建設的速度，還處于比較落后的狀態，沒有限度的發揮道路應有的作用。
防阻塊是波形護欄板個立柱鏈接的組件，是力量的主要傳播體，它有效的把車輛碰撞時產生的能量快速的傳遞給立柱以及地下路基，以抵制車輛瞬間產生的巨大的能量。
防阻塊是護欄板產品中不可或缺的零部件，防阻塊的吸能效果是其他零部件無法比擬的。接下來為大家詳細的介紹一下關于防阻塊的作用與消能效果。
防阻塊分為兩種：中空六角熱鍍鋅防阻塊；護欄板托架（一種型的防阻塊）；其安裝在護欄板和立柱之間，當受到汽車沖撞等強大動能的作用下，護欄板整套系統通過各個零部件的配合化解巨大的動能。
從防阻塊的結構來看，防阻塊本身也是具有一定的吸能功能的，防阻塊在受到力量撞擊時，通過自身的變形來吸收車輛的碰撞。
如果沒有防阻塊化解這些動能的部件有：護欄板、立柱、路基。三個因素通過自身的變形來化解能量，波形護欄板變形后更換工作比較簡單靈活，但立柱變形嚴重更換立柱就比較費時費力，而且成本較高，路基受損需要修復路基也比較麻煩，如果安裝了防阻塊中空六角防阻塊的消能效果是zui好的，當受到巨大動能的情況下，防阻塊自身變形的距離較大、消能效果極佳，而且可以延緩沖撞的時間，一定程度上減緩車輛收到巨大的反作用力，降低受傷程度和死亡率。
波形護欄板與立柱的連接方式除了防阻塊還有托架的連接方式，但是在力量的傳輸方面沒有防阻塊更加有利
熱鍍鋅高速公路波形護欄是我國高速公路建設中為常用的防撞護欄產品，它具有鋼柔相間，且護欄損壞后容易修復更換，維護成本低等特點，在我國高速公路、省級縣級公路中為常見。
波形護欄分類：按等級分類來看波形護欄產品可根據防撞等級畫分為三類：A級波形護欄（高速公路標準波形護欄）、B級波形護欄（省路、縣級路面可采用）、SB級波形護欄（三波形護欄產品通常用于高速公路加強防撞路段，通常使用量較少，造價較高）。按照表面處理方式波形護欄產品還可分為熱鍍鋅波形護欄（波形護欄產品配件除螺栓外全部都經過熱浸鍍鋅處理來防腐，顏色一般為銀白色）、鍍鋅噴塑波形護欄（護欄配件在經過熱鍍鋅處理后還要經過靜電噴塑處理，防腐能力更強且美觀大方，一般顏色有草綠、天藍、藍色等顏色）。另外波形護欄根據規格的不同可分為三波波形護樣和兩波波形護欄，三波護欄一般使用于橋梁或是高速公路重點防撞路段，其防撞能力是波形護欄產品中強的，也是成本高的護欄，其規格一般為4320*506*85*4 立柱為130*130*6*高度；兩波護欄常規的護欄產品，一般公路使用的波形護欄產品大多都是兩波護欄，規格一般為4320*310*85*4/3 立柱一般為140/114*4.5*高度。
熱鍍鋅高速公路波形護欄產品是半鋼性護欄的主要代表形式，是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換的特點。
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