西安鑫太白環保應用的淤泥固化技術，尤其是沿海工程的軟土加固和地基新材料，可廣泛替代土壤和石料用于：灘涂與圍海造地；碼頭泊位與港口堆場；海岸與堤壩的堤芯材料；工業與民用建筑基礎；河湖污泥處理與護坡建設；農田水利建設；軟基市政道路與綠化；圍墾與灘涂的工程道路等建設工程；各類水環境治理及淤泥循環利用，提供從設計、先進整體解決方案，有效實現以廢治廢，循環經濟。

一，淤泥固化劑技術簡介

當淤泥中加入淤泥固化劑后，淤泥固化劑與淤泥中水分和淤泥中的土體顆粒等物質發生一的水化、水解反應，生成大量的各類水化膠凝產物。這些膠凝物質會凝結、包裹淤泥中的細小顆粒，使之團粒化，在淤泥中搭建膠凝骨架。隨后，伴隨著淤泥固化劑水化、水解反應的繼續進行，這些包裹著團粒的膠凝體會進一步硬化及相互膠結，將松散的土體膠結成有一定強度的整體。形成一個由水化膠凝物為主的骨架結構—類蜂窩狀結構，從而具有一定的強度和穩定性。

同時，淤泥固化劑中激發劑的有效活性激發成分，更好的促進這種復合的膠凝效應，且可保留部分活性成分，在較長時間內使強   度穩定的增長。

這種以水硬性成分為主固化材料具有良好的水穩性及抗凍性能。可通過物理壓實或不需壓實的情況下，表現出良好的整體強度，較強的水穩性及防滲透性，是一種優良的地基土工材料。

淤泥固化劑材料自身性能特點：半剛性、半塑性、輕質性材料，整板性強度高，良好抗壓性、抗疲勞、低滲透，防水抗凍性能較好。

淤泥固化劑工程應用性能：根據工程需求強度可調整，設計可優化；整板型結構，承載力高，應用傳遞均勻，持力層受擾小，整體沉降小且不易形成不均勻沉降；良好的防滲效果，能夠防止鹽堿水對構筑物的腐蝕破壞；邊坡穩定性好，可優化放坡比；袋裝固化土結構不依賴代替袋體強度，后期無隱患。

二，淤泥固化劑產品介紹

1、淤泥固化劑

    應用范圍：低含水率海洋淤泥(w%＜80%)

產品性能：改變淤泥土顆粒間結構，配合簡單物理壓實，有效改變土體性能并具備較高的土體強度，同時可使海洋淤泥中的氯離子和硫酸根離子含量降低，保證淤泥固化土的各項工程特性。

2、海洋淤泥固化劑

應用范圍: 高含水率海洋淤泥(疏浚淤泥)、工程廢棄泥漿(w%＞80%)

產品性能：充分利用多水環境，快速改變淤泥特性，可在短周期內硬化成型，處理后的高含水率淤泥可轉變為高性能工程土方材料，亦可滿足各類工程性能指標需求。

3、河道污泥淤泥固化劑

應用范圍：河道污泥

產品性能：區分污泥污染性質及狀況，針對性解決污泥中腐殖質及含固率低等因素對固化的影響。使粘性較差松散的污泥土顆粒團粒化、固結并具備路基等土方材料的使用強度。同時，封存、穩定污泥中的其它污染物質，防止其受濾淋后溶出，保障周邊環境不受二次污染。

三，淤泥固化土產品介紹

1、高含水率固化土

應用范圍：堤壩隔堤、河堤護岸、圍海造地、泥漿固化、綠化優良基土等

性能特點：前期具備流動性，便于中遠距離輸送，中后期反應成型后強度較高，土工指標合格。

強度范圍：通常為80kPa~200kPa。

2、低含水率淤泥固化土

應用范圍：市政道路、鐵路路基、高速公路、堆場工程、建筑基礎、樁機墊層、溝渠護坡、泥漿造地等

性能特點：強度可根據項目需求調整，具有壓縮變形小、現場載荷高、不易被剪切、整板性、無不均勻沉降等特性。

強度范圍：80 kPa~1.0MPa，如有特殊需求，強度可更高。

3、河湖污泥固化土

應用范圍：河湖清淤后的資源化利用

性能特點：通過化學固結有效降低氮、磷、重金屬等污染物的析出，大大降低污泥的污染，同時廢棄物資源化可作為土方材料重新利用。

強度范圍：通常為60 kPa~150kPa。

4、輕質淤泥固化土

應用范圍：高速公路匝道、防洪渠填料、建筑填料等

產品性能：高性能輕質土方，密度在0.8~1.0g/cm3，有效降低材質本身自重，軟基處理中可達到減少沉降、優化整體結構設計的目的。

強度范圍：100Kpa~500 Kpa。

土壤固化劑修筑固化土路面兆帕這種測量強度的方法。對道路的結構而言。所適用的范圍，就是水泥穩定沙石，就像瀝青路。就不可以用兆帕這種檢測方式來檢測。瀝青要檢測的是：恩氏粘度。因為它使用的材料是瀝青，就必須遵從瀝青的力學原理。就是瀝青結構，從板結狀態，破壞到疏散狀態的對抗力。或者判斷瀝青處在穩固板結狀態的程度。大部分可塑變材料的力學，人們所追求的：就是應力塑變的適度范圍和板結狀態的穩固。

對中科保源生物酶土壤固化劑而言，不是承載能力的強大和板結狀態的穩固。我們在使用的材料上和力學原理上，都與水泥穩定沙石有截然的、完全的、徹底的不同。它必須遵循的是土力學的數學模式和基本原理。能夠良好的反映出土質結構性能的指標，是判定其否具有強大的承載能力和穩定的板結構。反映這一能力的檢測方法：就是CBR值或者觸探，具體的操作就是承載板法。由于該結構為水穩結構，所以也常常使用飽水承載板法。

所以你們的承載能力不行啊。假如你把瀝青也做到了4兆帕以上，那路一開車就散完了，所謂達到了要求，路卻馬上爛了。

做完以后不許通車，中科保源生物酶土壤固化劑7天后。你所說的上面數據他也能達到。但這樣就錯過了的養生期。對道路的晚期強度沒有好處。

固化完能達0.4-2.6兆帕之間，這是保守的，我們的一般是7-15天以后2.6-6兆帕

剛做完固化土1兆帕以上。有時也有4兆帕。因為不是科學的檢測方法。所以數據大小非常離散。看不出什么規律。唉！誰讓你們敢公然的違背牛頓力學呢？

不過說了這么多。面對那些思想極為固執僵化的人。我們也有辦法呀。因為單就無側限抗壓強度的峰值。我們剛剛做好的檢測一般都在一個兆帕以上。完全達到 對土性材料的標準，0.6或0.8兆帕的要求。使用兩年以后我們再破開路面檢測。難道4個兆帕也比較輕松。

反正他們有沒有這個要求都不是我們的障礙。

所以一個讓人尷尬而大惑不解的情況出現了：我們發現中科保源生物酶土壤固化劑結構，在長時間使用的情況下。力學數據發生了傳統技術完全不可思議的逆向變化，就是多年使用以后，正常情況下已經開始疏散和破壞了的水穩結構，中科保源生物酶土壤固化劑沒結構卻相反的表現為：出現了非常良好的無側限抗壓強度數據，通常超6兆帕以上甚至8兆帕以上，但讓人不解的是這樣的數據卻并沒有讓結構發脆，結構表現了更強大的承載能力、更良好的板結穩固，而且結構顯然是屬于力學柔性。如果這時候我們在做無側限抗壓強度，而且采用可以記錄過程數據的非常高級的壓力機。

我們會發現兩個現象：中科保源生物酶土壤固化劑結構，應力變化的力學曲線，是一個標準的正弦波形。而且其峰值并不是結構的崩潰值。這與傳統水穩的剛性結構力學曲線表現為折線截然不同，從而非常有力的科學的證實了：無側限抗壓強度的檢測方法，完全不適合檢測中科保源生物酶土壤固化劑結構。

更有意思的是。如果我們拿著瀝青結構。也強行來做無側限抗壓強度，也使用非常高級的、可以完整記載應力變化數據的壓力機。我們會發現我們將得到一條標準的正弦波，完整的曲線。而且通常沒有崩潰值。也就是說當壓力機行程走到盡頭的時候，新結構只是隨之而發生了塑性形變，而完全不像剛性結構那樣崩潰掉。

我們對比傳統水泥穩定沙石的剛性結構所表現的應力折線、瀝青結構所表現的完全柔性的正弦波曲線、中科保源生物酶土壤固化劑結構所表現的峰值與崩潰值有明顯差異的不完整正弦波曲線。就可以科學的得出一個結論：中科保源生物酶土壤固化劑結構的力學屬性，間于水泥穩定砂是和瀝青結構之間，為具有一定剛性的柔性路面基層結構。于是，它僅僅從力學屬性上就表現出了與傳統技術明顯的優勢。

容易導致誤會的是：我們為了追求半鋼半柔的力學屬性，中科保源生物酶土壤固化劑的技術路線，是盡量在完全柔性的泥土結構上，去賦予具備剛性的力學屬性，所以讓人們強行的用，無側限抗壓強度的方法，來檢測中科保源生物酶土壤固化劑結構的時候，也能夠讀出一些數據，而且在我們的 規范中，類似的土結構數據，就是石灰穩定土，水泥穩定土的數據，中科保源生物酶土壤固化劑結構穩定土卻能完全滿足， 規范的要求。但是卻不能讓我們認為，我們做到了沾沾自喜的程度，因為在原理上我們已經與基本的歷史背道而馳。

固化土的檢測一般：密實度95左右，彎沉值110以下

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