以下是:張家口市張北縣波形護欄板本地正規大廠的產品參數
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波形護欄板本地正規大廠的詳細視頻已經上傳，通過視頻，您可以更深入地了解產品的功能和特點。以下是:波形護欄板本地正規大廠的圖文介紹
波形護欄板的強度主要據定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度，特別是立柱的水平承載力與位移的關系是決定立柱強度的重要因素。為此。對波形護欄板立柱的強度進行了專門的試驗研究。試驗用波形護欄板立柱為圓鋼管，規格為114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的長度為12000mm、1500mm、1800mm、三種。埋設條件分為：土中，純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青、瀝青鋪裝。波形護欄板采用兩種加載方法：靜載-用25T推土機加載，杠桿式倒鏈張緊器；動載-用20T貨車，27Km/h速度進行。
荷載與位移的關系；埋于土中的立柱，加荷后的彎曲位置與柱徑、埋深無關，大約位于地表下40cm處，改位置正好在上不路基面處。
根據荷載-位移曲線，位移在5cm左右之間，屬地基反力發揮作用的階段。位移在5~50cm，正好是立柱彎曲階段。曲線平緩、位移增加很快
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什么是高速公路護欄板呢？高速公路護欄板是一種連續性的結構，它主要是由波形鋼護欄板組成，每片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。這種由波形護欄板組成的結構，不僅外表美觀，而且使用便捷，例如只需將立柱插入波形護欄板中，就能起到很好的隔離作用，方便快捷。那么在眾多的護欄板中，高速公路護欄板為什么使用波形護欄板呢？這是因為波形的護欄板既有剛性的特點，同時又不失柔性，當失控的車輛撞擊到護欄板上時，它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收，從而改變失控車輛的行駛方向，保證車輛和車上人員的，不僅如此，這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協調，整齊劃一，外型美觀。當失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的，這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力，從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的，避免車輛沖出道路現象的發生。在高速公路上駕駛，需要的不僅是嫻熟的駕駛技術，波形護欄板同時為大家提供強大的保障。
我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。再加上我國地形復雜，有的公路沿海，有的則在懸崖邊上，更有甚者在山體隧道中，護欄作為道路設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。
波形護欄板碰撞車型的確定：
根據現已通車的13km長的高速公路交通量的實際調查，一類車主要為小型客車，占22.7%;二類、三類、四類所占比例較小，占14.6%;而質量大于155t的五類車占到了62.7%。
高速公路波形護欄板長期承受著日曬雨淋，而且汽車尾氣中的一些化學物質對護欄的腐蝕是相當嚴重的。目前，我國波形護欄板防腐所采用的方法主要有熱鍍鋅、靜電噴涂、熱鍍鋁幾大種類，其中以熱鍍鋅為普遍。
熱鍍鋅波形護欄板在新安裝時外觀呈銀白色，比較美觀，但由于使用環境的特殊性，試件稍長，波形護欄板表面即會出現氧化變黑進而出現分布密集的黃褐色銹斑;采用粉末靜電噴涂，則易出現返黃現象，同時，某些國產噴涂原料及工藝可靠性等方面不穩定，也影響了產品質量。
熱鍍鋅產品成本高，能耗大，表面均勻性差，并且無電偶保護半徑，極易產生腐蝕，難以符合要求。因此開展波形護欄板耐候性和抗腐蝕研究，開發能適應各種不同環境，并兼波形護欄板外觀裝飾性的高速公路波形防撞護欄，是十分有必要的。
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