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歐馬可S1，福田歐馬可超級輕卡家族的拳頭產品，自然會是一位武功高強的猛將，我們有幸在北京懷柔山區的G111國道上試駕體驗了一次歐馬可S1超級輕卡，這款車到底有哪些過人之處呢，難道只是一位靠臉吃飯的家伙？ 歐馬可S1超級輕卡給人的 眼印象非常不錯，相比身板稍大的S3輕卡，S1更添幾分秀氣。 有了大體積導流罩的妝點，歐馬可S1超級輕卡搭配2.1米高的大車廂造型仍然協調，接近水平的車身姿態給人的感覺很舒服。 雖然不及同門兄弟S3超級輕卡那般寬大，S1輕卡的駕駛室空間仍然可以輕松乘坐3人。 福田歐馬可家族式前臉搭配造型犀利的組合大燈，視覺沖擊力很強，一股兇猛好斗的殺氣撲面而來。 隨動雨刮噴嘴在使用中效果不錯，不過不能見到玻璃水噴灑在玻璃上以后再刮擦會讓強迫癥患者感覺有些抓狂。 框架式鏡架 的好處就是鏡片的抖動，可折疊設計的鏡架在狹窄空間里能進一步節約占地面積。
張家口張北延恒機械設備有限公司位于中國 三輪吸糞車名城 - 張家口張北，借助周邊地區的經營理念和自身不斷的科技創新，張家口張北延恒機械設備有限公司近年來在 三輪吸糞車行業中飛速發展。作為一家集研發、生產、銷售為一體的 三輪吸糞車生產廠家，擁有一批的研發團隊，高素質的技術人員和管理人才，并有生產加工和檢測設備。
中國重汽（香港）有限公司（簡稱“中國重汽”）發布公告，宣布與全球第三大重型卡車制造商德國MAN SE集團（簡稱“MAN（曼）”）簽署長期戰略合作協議。 根據該協議，MAN（曼）將持有在香港聯交所上市的中國重汽25%股本加一股的股權，成為中國重汽的戰略股東。MAN（曼）對中國重汽的總股權投資達5.60億歐元，將通過購買中國重汽的普通股和增資實現。本次交易行使價較中國重汽停牌前60天平均交易價格溢價約21%。 作為合作的一部分，MAN（曼）將授權卡車和發動機技術許可，為生產新型卡車系列打下基礎，并向中國重汽提供持續的技術和管理支持，為生產和本地化提供幫助。該新型卡車系列將在中國重汽國內現有工廠進行生產，其品質和環保特性將優于目前市場上的產品。 中國重汽的母公司為中國重型汽車集團有限公司（簡稱“重汽”）。1960年，重汽制造出中國首輛重型卡車；1984年，收購了MAN（曼）旗下子公司Steyr（斯太爾）的卡車技術。目前，中國重汽集團是中國領先的重型卡車制造商，市場占有率約20%，2008年卡車銷量超過10萬輛。 MAN（曼）與中國有著長期交流合作的歷史，MAN（曼）各子公司近年來更加積極加強其在中國市場的地位。2008年，MAN（曼）在中國的總收入為6.17億歐元，較上年增長22%。 業內人士指出，MAN（曼）對中國重汽的投資，為共同開發專門針對新興市場的新型卡車系列奠定了基礎。通過對中國重汽進行股權投資，MAN（曼）將在中國這個全球 和發展迅速的卡車市場占據一席之地。
您的愛車是一星級、二星級還是三星級？北京市環保局副局長裴成虎昨天表示，今后本市機動車的環保標志將按照尾氣達標排放標準分為三個星級，這將作為今后車輛限行的主要依據。 從今年年初開始，當您去車檢所為您的愛車做年檢時，您或許已經發現——愛車上的環保標志被標上了星級，國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ排放標準的機動車分別被貼上了一星、二星和三星。昨天，在2006中國科協年會首都發展論壇北京生態環境和宜居城市建設分論壇上，裴成虎說，過去車輛的環保標志只分黃色標志(即黃標車)和綠色標志(達標車)兩種，“簡單地區分了排放達標和不達標車輛，現在則給達標車也分了星級，這項新的環保標志管理措施是為了便于控制交通流量，減輕環境壓力，方便限行管理。” 現在本市的交通管制僅對黃標車限行，而隨著交通壓力和環境問題的逐漸顯現，未來的車輛限行措施可能會越來越嚴格，在2008年奧運會前后兩個多月，本市更會執行嚴格的限行方案。不讓誰上路？不讓誰進二環？屆時，您車上的星級將有可能決定您的駕駛范圍。
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