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今年冬季錯峰限產威力不小 市場提前預熱副主持召開會議，也即京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制第十次會議，強調要突出重點難點，深入開展秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，，按照“先停后治”原則妥善處置“散亂污”企業，堅 決杜絕“散亂污”企業異地轉移和死灰復燃，堅持嚴管嚴控，制定錯峰停產限產方案和“一廠一策”錯峰運輸方案。今年3月底環保部下發的關于印發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》的通知中體現的，涉及6省市“2+26”城市所有鋼鐵企業排放的大氣污染，其中石家莊、唐山、邯鄲、安陽等四個重點城市，采暖季鋼鐵產能限產50%，以高爐生產能力計，采用企業實際用電量核實。緊接著8月2日，唐山丁繡峰主持召開全市大氣污染防治工作調度會，初步定為今冬采暖季唐山地區高爐限產50%，焦化30%。河北鋼鐵產量占全國產量的3%。2016年全國鋼鐵產量11.38億噸，其中河北2.6億噸。對于市場的威力可想而知，且山東、東北地區有參照的可能性。以上兩點因素，雖然全年鋼鐵“去產能”的任務完成順利，但繼續強調加強環保、能耗、、質量等方面的監督檢查，顯示了此次鋼鐵業結構調整的決心。隨著相關環保及產能調整因素的明晰化和持續化，國內鋼市將繼續尋找供需之間新的合理匹配關系。社會庫存偏低 支撐市場操作游刃有余在鋼廠持續上調各品種出廠價格，同時在鋼廠利潤逐漸膨脹的背景下，市場恐高情緒在聚集，對于補貨顯得趨于謹慎，導致社會庫存持續偏低，當然這亦有利于市場操作。據監測顯示，截至8月4日，國內29個主要鋼材市場庫存統計，建材庫存量421.08萬噸，周環比僅增長0.75%，季同比下降32.86%。板材(含冷熱中厚板)庫存365.25萬噸，周環比下降0.14%，季同比下降22.21%。以臨沂管廠庫存為縮影來具體看一下庫存變化多大，截至8月4日，本地各管廠庫存約6.9萬噸左右，和正常庫存10萬噸以上相比，明顯下降，和今年庫存15.4萬噸，大幅下降8.7萬噸，下降56.49%。其中金正陽庫存4萬余噸，金寶誠1萬余噸，金源/寶達不足5千噸，其他三家管廠基本見底。擇優先排產方坯，長流程再次增加建材排產。其中天鐵仍未排產管坯、天鋼連鑄一直停產，山東地區三德6月下旬至7月中旬高爐檢修，影響管坯排產，且增加了建材排產，當然日均排產量3000余噸管坯，同比下降55%左右。江鑫根據方坯訂單亦優先排產，濰鋼管坯排產亦有所減少，據不完全統計，當前山東地區管坯日均較去年減少1.2萬噸左右。從當前市場影響因素來看，國內無縫管市場價格上漲的有點兒讓人懷疑人生，但這將是下半年甚至長期鋼市司空見慣的姿態，尤其利潤將完全擺脫前幾年微利甚至虧損局面，這即是行業在變革中的紅利，同時，鋼廠企業率會明顯得以下降。鋼廠雖然短時內在高價接單等方面為難，但是這將是短時內的。另外，而對于上游鋼廠集約化的走向，l450Q無縫鋼管、40CR無縫鋼管， 20號無縫鋼管， 20#無縫鋼管， L415管線管，L450管線管，L290管線管， 20G無縫鋼管， L管線管， 45號無縫鋼管、Q345C無縫鋼管， L415NB管線管， 45#無縫鋼管，gb5310高壓鍋爐管， Q345B無縫管、16MN無縫管，為各大企業提供優質的無縫鋼管。黑色系價格連續多日穩定中略有漲幅，而成交方面依然不佳，多數終端用戶繼續保持觀望態勢。目前來看，之前市場階段性持續暴跌使得整體預期變差。庫存方面，由于市場成交較為低迷，庫存消化速度減慢。這兩周庫存有所減少，貿易商的壓力似乎在一定程度上得到了緩解，有利于提高市場真正成交的概率。綜合來看，隨著部分鋼廠開始檢修，后市市場供應面或有多減少，對價格形成一定的支持，但因當前市場需求仍較弱。產量維持高位，環保影響有限鋼坯漲破3000，在“面粉比面包”貴的情況下，鋼價還能漲多少?多空如何去平衡鋼廠利
煤焦的價格表現仍將強于鐵礦石，廢鋼價格應該是相對強的。整個鋼鐵行業的盈利仍將有不俗的表現。只是驅動行業發展的道路將發生變化，未來可能更依賴于建立在大數據營銷基礎上的提速增效、提質增效以及降本增效。 產品廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。 20Cr無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料等。與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，20Cr無縫鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。 用20Cr無縫鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。20Cr無縫鋼管還是各種常規不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。 20Cr無縫鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓形管材。 此輪鋼鐵產能過剩也具有結構性過剩特征，技術含量較高的特殊鋼市場供應短缺，很多應用于特殊領 域、專業領域，具有耐高壓、耐高溫、耐低溫、抗腐蝕、輕量化等功能的合金鋼仍然以進口為主。從市場看，我國出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模 式特點是“大規模供應、低價格制勝”。產品能夠迅速搶占市場主要源于價格優勢，品質能夠滿足當地市場的基本要求，但在質量、品種或服務方面缺乏獨特優 勢。而且，高壓無縫管價格由于技術含量不高，國內供應充足，同質化競爭不可避免。 由于鐵礦石價格下降的起伏遠大于無縫鋼管價格下降起伏，這直接致使本年鋼企盈余水平好于上一年，從全行業情況來看，鋼鐵行業的贏利水平是添加的。
2018年，小排量車購置稅優惠將取消，稅率也將恢復至10%。按照目前我國汽車購置稅的計算方法，車輛購置稅金額=新車價格÷1.17(增值稅)*購置稅稅率，也就是說，按照目前的7.5%稅率，一輛1.6L排量、價格15萬元的汽車所需要繳納的購置稅為9615元，而按照2018年的標準則需繳納12820元，中間相差三千余元。購置稅優惠的縮減對車市影響深遠。2016年年末，受購置稅“減半”倒計時影響，小排量車銷售迎來高峰。數據顯示，2016年前11個月，小排量乘用車銷量達到187.6萬輛，同比增長20.5%，占整體乘用車銷量的比重超7成。在小排量車型的發力下，2016年全年乘用車銷量同比增長14.9%，遠超年初預期。雖然此次優惠取消稅率恢復常態很難再現當年的車市盛況，但即便只有三千多元的差價，幅度也算可觀，對于精打細算的消費者來說，油價格結構轉為BACK結構的概率在增加，這將限制生產商遠期拋售量。隨著全球經濟的持續復蘇，原油價格有望站穩60美元/桶的位置。新交割標準提高折價。大商所已經修改鐵礦石合約交割標的，新的標準從1809合約開始執行。根據我們統計的可交割樣本，平均交割成本將提高10元/噸左右。其中，扣罰增加的是CSN IOH7品種，其交割折扣將從現在的27元/噸增加到46元/噸，金布巴粉扣罰也將提高到13.5元/噸的水平。當前鐵礦石1809合約盤面價格在453元/噸，若剔除海運費上漲與交割標準提高部分，即總計扣除56—57元/噸，則對應過去的盤面價在396元/噸。如果投資者打開行情軟件看到的價格是396元/噸而非453元/噸，還有多少資金愿意去做空呢?但其實現在的453元/噸就等于過去的396元/噸。與此對應，62%品位的澳洲粉礦的離岸價格僅為50美元/噸。從基本面的角度看，這也是1809合約盤面價打壓到417點后即拐頭向上的主要原因。未來礦山增量有限2018年，印度將從鐵礦石凈出口國轉變為進出口平衡。我們跟蹤的全球主要礦山2018年的增產量將從2017年的9000萬噸下降到5000萬噸，全球的鐵礦石供應增量已經大幅縮小。綜合以上幾個方面，我們認為，盡管取暖季限產存在利空作用，但當前的鐵礦石價格實際并未被高估，后期進一步下挫創新低的概率并不大，一味做空需要注意控制風險。從2018年開始將會逐步開始使用電子車牌，先從北京、天津、重慶和河北等地方試點運行。電子車牌還可能會跟將來要征收“擁堵費”相關。在這張電子車牌中包含了車輛的全部信息，購車情況、年檢、保險、停車卡違章肇事記錄等都將用這一張卡所代替，電子車牌將置于前風擋玻璃之上，具有可識別、可讀寫等功能。電子車體的實施細節還要等實施之后才能知道，不過電子車牌的推廣可以說能夠極大的方便了車主，以后對于像車這類的違法案件可以極大的避免。我們以后年檢、處理違章等都可以省事不少。對全力重特大道路交通事故進行部署，并從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。公安部交管局強調，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段，以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農村面包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。十月已經過半，螺紋鋼、有色金屬等產品，在短暫“歇息”之后，昨日再次出現上漲：鐵礦石單日漲3.81%，熱卷漲3.14%，鄭煤漲2.98%，螺紋鋼漲2.85%，焦炭漲2.70%，銅價漲3.13%。廣州日報訊 從市場來看，支持國內大宗商品市場短線反的原因，主要有市場價格堅挺的因素，需求方面位于相對強勢的階段。以黑色系產品為例，9~10月，鋼材庫存量維持在歷史相對低位。生意社、卓創資訊統計的螺紋鋼社會庫存約500萬噸，鋼廠庫存約260萬噸。雖然近期總庫存增加70萬噸左右，但總庫存量依然低于2015年及之前的水平。
蘇州張家港華順鋼管有限公司是一家專注于 無縫鋼管,的生產、銷售于一體的綜合實體企業。公司成立以來全體員工努力奮斗，逐步發展壯大。 公司擁有高素質的銷售、服務團隊，24小時為您提供貼心的銷售服務與技術支持，讓您購買放心，使用更安心。公司本著“供優質產品、做樣板工程，樹企業形象”的生產、供貨、服務理念，獲得了業主、用戶的廣泛好評，并在上下游同行中樹立了良好的企業形象。蘇州張家港華順鋼管有限公司始終堅持“誠信至上、互惠互利，共同發展，合作共贏”的經營理念，以“質量、技術、服務、誠信、共贏”為立業之本，形成了完善的生產、銷售、服務、售后一站式的企業經營體系。優質的產品，優惠的價格是我們對客戶的回報，高品質的服務是我們對客戶永遠的承諾！公司愿與各行各業進行廣泛的交流與合作。熱忱歡迎業界同仁前來考察、蒞臨指導、洽談業務。
比主要鋼廠的熱卷出廠價仍相差30-40美元/噸左右。在寶鋼價格政策之前，上海熱卷市場就出現了大幅上漲的行情，然而華北熱卷市場的漲幅相比華東市場而言比較小，主要是由于包鋼、邯鋼和唐鋼5月的熱卷出廠價比較低，市價并不存在倒掛的現象。另外一個牽制價格上漲的因素就是萊鋼、濟鋼和國豐的低價資源比較多，對華北市場形成了一定的沖擊。目前各地市場上的資源量不是很多，缺貨現象比較明顯。在寶鋼價格政策后，華北地區的各主導鋼廠可能會將6月熱卷的出廠價上調100-200元/噸左右，市場價格也有拉高可能。 中板：近期華北各主導鋼廠陸續上調中板出廠價，推動了中板市價不斷拉高，資源供給量的不足也對價格上漲提供了支撐。現華北各地市場的20mm規格中板的市價基本上都拉高到了3850元/噸以上，后期可能仍會隨著鋼廠調價而產生波動。盡管市價有望上漲，但不少商家對華北中板后市并不看。主要原因是新增資源量比較大。現在天鋼已經有兩個加熱爐開始運轉，產量提高了一倍，新線可能也會在6月開始投產，邯鋼和普陽鋼廠的中板生產線的投產日期可能也在6月。但這些新項目還不能迅速達產，短期內不會對市場價格的上漲造成很大壓力。型材：華北型材價格上漲明顯，主要由于各地市場資源量比較少，萊鋼將H型鋼的出廠價格進行上調也對市價有所拉動。鞍鋼型材生產線本月停產，包鋼在五一以后減量了6000噸，萊鋼近期只軋了32＃和36＃工字鋼，日照只在5月12日生產了25號工字鋼。H型鋼的資源也比較緊張，萊鋼本月出口量為3萬噸，比上月小幅回落，日照出口7萬噸，仍呈上升狀態。可以看出，在目前市場供求關系維持穩定的情況下，鋼廠調價仍是拉動市場價格上漲的主要動力。鋼廠上調出廠價一方面是迫于成本的壓力，另一方面就是受到行情的帶動。鐵礦石談判的結果雖然仍未明朗，但漲價已經是必然，預計漲幅可能會在15%-19%之間，另外煤、電、油的價格和運費的上漲均增加了鋼廠的成本。歐洲、美周和東南亞各鋼廠在近期均上調了3季度的鋼材出廠價，資源也處于供不應求的狀態中。盡管價格出現了上漲行情，但華北鋼材價格在后期走勢并不是很樂觀，的宏觀政策以及后期出口行情的變化是影響后市的主要因素。
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