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鋼就是特殊鋼的簡稱，是機械、汽車、、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產業等國民經濟大部分行業用鋼量主要的因素。 鋼鐵分為普鋼和特鋼(Special steel)，其中特鋼是衡量一個能否成為鋼鐵強國的重要標志。中國制造業的增長為國內特殊鋼發展提供了空間，制造行業的持續快速發展，特別是機械、汽車、機電、造船等行業，對優特鋼的需求強勁，成為支撐優特鋼市場的直接動力。 35CrMo合金結構鋼，有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有類回火脆性，焊接性不好，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應力，一般在調質處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。舞鋼生產執行標準：GB/T11251-2009、舞鋼企業標準、標準、交貨狀態：正火或正火+回火、調質。 40Cr是我國GB的標準鋼號，40Cr鋼是機械制造業使用廣泛的鋼之一。調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28～60mm,油淬時可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調質處理外還適于和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為174～229HB時，相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。 42CrMo熱處理 退火annealing No.1 76010退火，爐冷至400空冷。 HB220-230 正火normalize No.4 86010正火，出爐空冷。 正火 860±10℃正火，出爐空冷。 1）調質 840±10℃淬水或油（視產品型狀復雜程度），680-700度回火。 HB<217 2）調質 840±10℃淬油，再470度回火處理。 HRC41-45 3）調質 840±10℃淬油，再480度回火處理。 HRC35-45 4）調質 850℃淬油，再510度回火處理。 HRC38-42 5）調質 850℃淬油，再500度回火處理。 HRC40-43 6）調質 850℃淬油，再510℃回火處理。 HRC36-42 7）調質 850℃淬油，再560℃回火處理。 HRC32-36 8）調質 860℃淬油，再390度回火處理。 HRC48-52
目前鑄造企業已開始陸續提前放假，貿易商也以準備收賬過節為主，部分地區成交基本停滯。雖然鐵廠積極降價出貨，但效果依然不佳，庫存、資金壓力仍較大。其實廢鋼行情跌的狠對一部分商家而言并不是所謂的壞事，年前跌得越狠或許能給一些商家帶來另一種商機，所以小編希望商家不要因為被市場甩了幾巴掌而心冷，因為甜頭還在后面。在產廠家廢鋼采購量也減少很多，在跌跌不休暫難見底行情下，商家積極處理庫存，而廠家卻是積極壓價，受華東地區跌勢影響，預計本地仍有30左右下調空間，湖南地區也差不多，小廠都停了，就靠大廠在支撐，湖北地區停產廠家不多，多數廠家欲堅持到本月底和下月初，雖然廢鋼采購價能壓就壓，但相對還算較高，圓鋼暫時觀望為主。 說了那么多，咱們言歸正傳，面對年前如此不堪的行情，雖說有一些商家提早離市，但多數廠家仍是懷著一份不安在觀望著年前的市場，因為目前歇業有商家仍覺得尚早，多數或在2月開始逐漸離市。那么在年前接下來的日子里小編這邊還是給大家一些小小的建議，希望可以給大家一點幫助。我們先來看看廢鋼的上下游。目前下游成材依舊積壓，銷量不佳，需求萎縮較為明顯，鋼廠利潤縮減，而鋼廠迫于庫存壓力或有意主動減產。 需求形勢會有所好轉，但由于國內生產仍保持較高水平，鋼材價格仍將呈低位波動的運行態勢。報告進一步指出，上半年國內經濟運行面臨著較大的困境，特別是二季度國內GDP增長7.6%，已經接近年初所定的7.5%指標。下游用鋼行業處在探底過程中，固定資產投資、規模以上工業增加值增速都出現了明顯的下滑，且先行指標無向好跡象，鋼鐵行業需求頹勢短期無法扭轉。資金面雖然有所寬松，但實質性利好效應還難以顯現，大規模的經濟政策也不可能。 不出市場意料，在本月初素有行業風向標之名的寶鋼率先下調7月出廠價格之后，包括武鋼、鞍鋼、首鋼等在內的國內龍頭鋼企也紛紛下調鋼價，且下調步調基本一致。分析人士表示，本次龍頭鋼企的下調價格政策符合市場預期，主要原因在于國內真實需求依然低迷，同時產量仍處于歷史高位，供求矛盾凸顯。事實上，這種嚴峻的供求矛盾也反映在了鋼材社會庫存上——雖然已經連續17周下降，但去庫存的速度依然緩慢。政府對房地產調控仍持零容忍態度，圓鋼下半年國內房地產市場反空間不大。
圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑表示，單位毫米(mm),如“ 50mm”即表示直徑為50毫米的圓鋼。35號鋼優質碳素結構鋼有良好的塑性和適當的強度，工藝性能較好，焊接性能尚可，大多在正火狀態和調質狀態下使用。 （1）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類： ①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。 ②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。 ③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。 （2）普通碳素結構鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些根據交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（A類鋼）是保證力學性能的鋼。 乙類鋼（B類鋼）是保證化學成分的鋼。特類鋼(C類鋼）是既保證力學性能又保證化學成分的鋼，常用于制造較重要的結構件。中國目前生產和使用多的是含碳量在0.20%左右的A3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結構。
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