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你有鰭,這里是大海,你有翅,這里是藍天。
QT500-7球墨鑄鐵 材料名稱:球墨鑄鐵 牌號:QT500-7 標準:GB 1348-2009 ●特性及適用范圍: 為鐵素體型球墨鑄鐵,強度與韌性中等,被切削性尚好。低溫時,韌性向脆性轉變,但低溫沖擊值較高,且有一定抗溫度急和耐蝕性。 用途廣泛,用于內燃機的機油泵齒輪,汽輪機中溫氣缸隔板,水輪機的閥門體,鐵路機車車輛軸瓦,機器座架傳動軸等。 ●化學成份: 碳 C :3.55~3.85 硅 Si:2.34~2.86 錳 Mn:<0.6 硫 S :<0.025 磷 P :<0.08 鎂Mg:0.02~0.04 稀土含量RE:0.03~0.05 ●力學性能: 抗拉強度 σb (MPa):≥500 條件屈服強度 σ0.2 (MPa):≥320 伸長率 δ (%):≥7 硬度 :170~230HB ●熱處理規范及金相組織:920℃,退火 金相組織:鐵素體+珠光體
司擁有先進的生產設備,各種型號車床、銑床、鉆床、刨床、插床、鋸床等生產設備30余臺,可以充分的滿足您對不同型號型材的需求。 目前公司有兩條水平連鑄生產線,可生產Ф30mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應尺寸和異型截面的度高密度球墨鑄鐵、灰鐵。該產品廣泛用于汽車、火車、空調壓縮機,滾套、車床、液壓、高速線材等各種機械工業精密機件制造。 公司創建以來十分重視高素質人材建設,引進和培養了一大批高級技術人材和管理人材。,針對水平連鑄型材產品、生產工藝和型材生產線設備,進行了多方面的革新和技術改造,成功地提高并穩定了鐵水溫度,不僅有效地保證了生產大小不同規格型材所需的鐵水供應量,而且凈化鐵水純凈度,并且嚴格規范了生產線各個環節的操作程序。技改后的型材產品,產量、質量在全國同行業已達到領先地位。
在電爐灰鐵鐵水中通過加入增S劑形成一定量的MnS,作為異質核心,提高孕育效果,這從理論來說是正確的,但是近年來大多數文獻資料所說,電爐高牌號灰鐵的含S量需控制在0.05-0.10%比較合適,然而許多工廠的實踐證明,當含Mn量在1%左右時,若鑄件成分分析含S量超過0.05%,鑄件就開始產生縮孔缺陷,當含S量超過0.07%時就會發生批量縮孔,這種現象如何解釋呢? 灰鑄鐵中的S有兩種存在形式,一種是單質,另一種是化合狀態的MnS,灰鐵中起結晶核心作用的硫,主要是化合狀態的MnS,我們現在的化驗手段(無論是化學分析還是光譜分析),都只能分析出鑄件和鐵水中單質狀態的S,而以化合狀態(MnS)存在的S是化驗不出來的。當單質S含量超過0.05%時,化合態的S含量就比較高了,此時的鐵水中: MnO+FeS=MnS+FeO,FeO+C=Fe+CO,或2FeO+C=2Fe+CO2,這時鐵水在凝固過程中就在析出CO或CO2的同時產生部分棕色的MnS粉沫,形成鐵渣反應氣縮孔。只要具備一定的條件,這種氣縮孔,不僅在電爐鐵水也在沖天爐鐵水中發生。其實我們在電爐熔化過程中,已經增加了一部分硫,這些硫來自于:由回爐的澆注系統帶來,澆注系統中的硫磷含量遠高于鑄件中的含量;生鐵中的硫,一般生鐵中的硫含量是不高的,而我們購買的普通生鐵上面都攜帶不同程度的爐渣(拉圾),我們是不會化驗的,但這些拉圾卻含有較高的硫磷,會帶入爐內;廢鋼和生鐵等爐料的鐵銹,氧化鐵含量較高,進入鐵水中會增加硫的吸收率。在這樣的情況下,如果我們再補加硫化鐵來增S,就過分了。實際生產高牌號灰鑄鐵件時,鐵水中的單質S控制在0.03-0.05%之間為妥
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