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方管無縫方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材.是用無縫管通過模具的4面擠壓形成的方管，方管具有中空截面,大量用作輸 送流體的管道.主要應用于液體輸送,液壓支架,機械結構,中低壓.高壓鍋爐管,熱交換管,氣體.石油等行業.他比焊接的更堅固，不會出現裂 縫。 如果采用中國標準生產，應該是GB/T6725-2008，此標準名稱是《冷彎型鋼》，方管屬于該標準中的“冷彎矩形空心型鋼”，所用的材料有 以下：GB/T699-2015 優質碳素結構鋼，GB/T700-2006 碳素結構鋼，GB/T714-2008 橋梁用結構鋼，GB/T1591-2008 低合金度結構鋼， GB/T3280-2007 不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶，GB/T4171-2008 耐候結構鋼。 鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆 桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工 工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。 鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部 徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。 衛生級鏡面管工藝流程：管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處 理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝 工業管工藝流程：管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理—— 酸洗——酸洗鈍化——檢驗 焊管工藝流程：開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內外焊珠去除——預校正——感應熱處理——定徑及校 直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝 無縫方管工藝流程：圓鋼——管坯——檢驗——加熱——穿孔——定徑——熱軋——平頭——檢驗——酸洗——球型退火——冷拔——成 型——齊口——檢驗
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5月份行情面對利空以及資源供應的增加仍需向下繼續尋找新的弱平衡支撐點，在經過一周多來的向下調整后，短期資本市場的強勢走高有望使得方管價格的運行或暫趨于平衡，但仍難確立是否階段性底部。中國汽車工業協會9日發布數據顯示，今年4月，汽車產銷比3月有所回落，但產銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態勢，行業運行總體平穩。據介紹，4月汽車產銷分別完成20675萬輛和20042萬輛。4月份行情經過一定的調整后進入了供需弱平衡的相對位置比上月分別下降61和76，比上年同期均增長88。我國汽車產銷繼續保持穩定增長，汽車產銷7953萬輛和79251萬輛，同比增長899和907。其中乘用車增幅較一季度小幅，商用車略有減緩。方管廠紛紛下調出廠價，可見對于后市，生產企業的預計依然不太樂觀。有業內人士表示，5月份方管市場的供需壓力依舊是存在，產量將繼續維持在一個高位，但需求可能較三四月份有所下滑。船用鋼管顧名思義是在船舶當中使用的鋼管，船舶鋼管的主要應用于船舶的制造當中。1—4月我國是全制造船舶的大戶，在我國山東，江蘇，上海，浙江等沿海地區船舶工業比較發達。船舶鋼管要求比普通鋼管要高得多，這主要是由于船舶在海洋中行駛原因。
非標鋼管是相對于中國標準無縫鋼管而言的國標以外的異型鋼管，在無縫鋼管的生產中按照常規要求，以外徑的大小，壁厚進行 分類，并允許有一定的誤差，誤差在標準范圍內的統稱國標。而在實際用途中，往往國標的規格有一定的局限性，這就相對應的出現了非 標無縫鋼管，非標鋼管的規格是為了補充國標無縫鋼管規格的不足而生產的，并不是說比國標無縫鋼管質量差。 異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的鋼管的總稱。異型鋼管按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D ）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。 和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。 非標鋼管一般常用的材質有：20#、45#、16Mn（Q345A、B、C、D、E）27siMn、20cr、40cr等。在非標鋼管的生產中，有的是以國標無縫鋼 管或者圓鋼作為管坯生產的，因為銷量小，往往價格要高于普通國標無縫鋼管，但是非標無縫鋼管也有弊端，因為沒有固定的標準要求， 有的生產商使用二級無縫鋼管廢無縫管或者次品作為管坯，那樣價格就便宜多了。所以非標無縫鋼管往往價格不穩定，產品質量也產品質 量。 冷拔無縫方矩管是用圓管，經過一道死模或者兩道，直接拉拔而成，產品特征為，頭部砸扁成圓柱形或者咬鉗咬的痕跡。生產過程中產品 長度發生變化，對產品損傷比較大。應力較大。還有一種冷彎方矩管。采用圓管，經過設備的3-5道次的逐步變形，軋制成方矩管，產品特 征：頭部有壓扁的變形，長度3厘米到15厘米不等，生產過程中長度輕微變化，產品有應力。冷彎有油缸推進和主動輥兩種生產方式。 熱軋方鋼管的標準是GB/T6728-2002標準《結構用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》。 方鋼：軋制或加工成方形截面的鋼材。鋼的密度為： 7.851g/cm3。鋼材理論重量計算：鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（ kg ）。其 基本公式為：W（重量，kg ）=F(斷面積 mm2)×L(長度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1000。方鋼可分為熱軋和冷軋兩種；熱軋方鋼邊長5- 250mm，冷拉方鋼邊長3-100mm。方鋼脫方度：邊長為5.5～200mm的熱軋方鋼在同一截面內，任何兩邊長之差不得大于公稱邊長公差的50％ ，兩對角線長度之差不得大于公稱邊長公差的70％。
在剛過去的上一周內(5.4-5.9)，國內矩形管價格出現了震蕩下跌的走勢。上周部分地區矩形管價格變化如下：上海區域矩形管價格明顯下跌，價格較上周五下跌60元/噸，北京區域矩形管價單周下跌30元/噸，廣州區域矩形管價格小幅上漲，價格較上周五下跌30元/噸。另據相關數據顯示，上周滬上終端日均采購量上漲43.84。從本地市場來看，節后需求恢復緩慢，終端采購積極性不強。宏觀面利空消息頻出。成本下移矩形管價格明顯回落據相關數據顯示原材料價格大幅下挫，矩形管廠成本下降，銀行對矩形管產業鏈的資金抽緊等因素造成價格連續回落。
但對價格支撐力度明顯不足。面對不慍不火的需求，矩形管價格下行趨勢難以避免。上周影響國內建筑類方管市場的因素，主要有以下三個方面：節后國內矩形管價格弱勢下跌，矩形管廠價格調整也以下調為主，下調幅度超出市場預期，表明主流矩形管廠對后市依然不樂觀。國內原料價格穩中有跌，進口礦價破位下跌。與此同時，品位62普氏鐵礦石指數為102.75美元/噸，較上周五下跌2.750美元/噸。是矩形管市場庫存量小幅下浮。雖然庫存小幅下降近來，礦，疑云未消，市場對后期原料預期普遍看空，由此也拖累矩形管價格全線走低，嚴重影響市場心態。
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