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灰鑄鐵碳量較高（為2.7%~4.0%），可看成是碳鋼的基體加片狀石墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類：鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體一鐵素體基體灰鑄鐵；珠光體基體灰鑄鐵。灰鑄鐵(4張)鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片，其強度、硬度差，很少應用；珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細小的石墨片，其強度、硬度相對較高，常用于制造床身、機體等重要件；珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上，分布著較為粗大的石墨片，此種鑄鐵的強度、硬度盡管比前者低，但仍可滿足一般機體要求，其鑄造性、減震性均佳，且便于熔煉，是應用廣的灰鑄鐵。灰鑄鐵顯組織的不同，實質上是碳在鑄鐵中存在形式的不同。灰鑄鐵中的碳有化合碳（Fe3C)和石墨碳所組成。化合碳為0.8%時，屬珠光體灰鑄鐵；化合碳小于0.8%時，屬珠光體—鐵素體灰鑄鐵；全部碳都以石墨狀態存在時，則為鐵素體灰鑄鐵。我國作為一個發展中, 考慮一切生產技術問題時的前提必須是適用。我國消化吸收國外柔性制造系統( Pseudo- FMS) ,是要確保必要的生產柔性的前提下, 優化人機界面, 不過分追求自動化, 盡可能建立較為完善的息系統, 充分發展計算機管理的效益。系統中先進的自動化裝備和普通設備并存, 系統的某些環節允許人工干預。這是一個典型的結合國情、實施適用先進方針的自動化技術解決方案。
龍巖漳平億錦天澤鋼鐵有限公司是一家專用從事 球墨鑄鐵棒的企業，公司位于經濟開發區。 本公司主要生產： 球墨鑄鐵棒，產品暢銷29個省（市、自治區），深受廣大用戶的信賴。 在新世紀新時期，隨著經濟全球化的加劇，對中國企業的要求越來越高，企業生產的產品不僅要有可靠的質量保證，而且還要借助當今的經營管理方法，廣告營銷手段整合公司一切資源優勢，才能使企業在競爭日趨激烈的市場環境中立于不敗之地。營銷網絡是企業對內對外終端的觸角，也是對用戶完善服務的保障。 “誠信、務實、創新、發展”，在歷經了無數次的考驗，面對市場危機帶來的嚴峻挑戰，我們公司決策層大智大勇，果斷出擊，在產品的品質，售前、售中、售后服務網絡等方面推陳出新不斷升級，使我們公司的規模進一步壯大，我們公司產品銷量穩步上升。良好的市場網絡源于“以品質為基本依托，以品牌為價值認同，以誠信廣結商盟”。 公司秉承誠信合作、創新共贏的經營理念，堅持質量為本，顧客至上，優質服務為宗旨，公司愿與各界朋友真誠合作共創美好未來！
灰口鑄鐵：大部分或全部以游離態的石墨存在于鑄鐵中，斷口為暗灰色。 白口鑄鐵：少量碳溶于F中，其余全部以Fe3C的形式存在于鑄鐵中，斷口為銀白色,此白口鑄鐵組織中有共晶萊氏體，質硬而脆，白口鑄鐵很少用于機械零件。 麻口鑄鐵：一部分C以石墨的形式存在，另一部分以Fe3C形式存在，斷口有夾雜白亮與喑灰色夾雜。 HT300為珠光體類型的灰鑄鐵。其強度高，耐磨性好，但白口傾向大，鑄造性能差，需進行人工時效處理。 材料類別:灰鑄鐵 材料牌號:HT300，指的是試棒直徑：30mm抗拉強度為300MPa的灰鑄鐵。為珠光體類型的灰鑄鐵。其強度高，耐磨性好，但白口傾向大，鑄造性能差，需進行人工時效處理。用于機械制造中重要鑄件，如床身導軌、車床、沖床及受力較大的床身、主軸箱齒輪等；還可用作高壓油缸、泵體、閥體等以及鐓模、冷沖模和需經表面淬火的零件。 材料成分 核心成分：(供參考) 碳 C:2.9-3.2 硅 Si:1.0-2.5 錳 Mn:0.5-1.4 硫 S:≤0.12 磷 P:≤ 0.15 鉻 Cr: 鎳 Ni: 銅 Cu: 鈦 Ti: 鉬 Mo: 釩 V: 鎂 Mg: 錸 Re: 鋁 Al: 鎢 W: 硼 B: 銻 Sb: 鈮 Nb: 氮 N: 其它:機械性能 力學性能 試樣尺寸:試棒直徑：30mm 抗拉強度σb(MPa):300 屈服強度σs(MPa): 條件屈服強度σ0.2(MPa): 伸長率δ(%): 沖擊韌性值αkv(J/cm2): 蠕化率VG(%): 撓度f(mm): 布氏硬度(HBS100/3000):(RH=1時)231HB 灰鑄鐵HT300, 楊氏模量為130Gpa, 密度為7300kg/m3, 泊松比為0.25。 特性 適于制造承受高夸曲應力，要求保持高氣密性的鑄件，如重型機床床身、齒輪、凸輪，大型發動機曲軸及汽缸體、高壓油缸、軋鋼機座等。
按照HT300的經驗成分配料，鐵水成分：C3.0-3.1%，Si1.7-1.8%，Mn0.95-1.05%，P0.05%，S0.04%，鑄件本體解剖抗拉達300N/mm2，但是連續多批產品在內澆口附近發生縮陷和縮裂，無論對澆注系統如何調整，就是不見效果， 沒有辦法，只能提高碳當量降低強度，調整到C3.2-3.3%，Si1.8-2.0%時，缺陷消失，但產品經加工后試壓，大部分產生膨脹滲漏，本體測試抗拉也不合格，造成主機廠批量退貨。聯想到以往有一批同類泵體，由于聽了別人的建議，用硫鐵增S，鐵水含S在0.07%以上時，鑄件大面積縮孔，積存大量廢品，為了處理這批廢品，根據稀土脫硫的原理，當加入此類廢品時，在孕育過程中補加少量稀土鎂硅鐵（約0.2%），有效地降低了硫含量，解決了縮孔問題。針對當時KP泵存在的縮陷和縮裂，雖然原鐵水含硫并不高，在孕育時同樣試加了少量稀土鎂硅鐵（約0.2%），也取得了理想的結果，縮孔問題完全解決。分析其機理，鑄鐵產生縮陷，主要還是鐵水中的氣體（包括氧、氮、氫等）作怪，這些氣體在凝固后期析出時，鐵水無法補充，產生了缺陷，而稀土鎂硅鐵作為一種灰鐵變質劑（也是一種孕育劑），卻好是脫除氣體的能手，鐵水含氣量大幅度減少，缺陷也就了。
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