河南信陽鍍鋅管協(xié)同推動關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。落實(shí)“上海共識”，探索、試點(diǎn)共性技術(shù)研發(fā)機(jī)制，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術(shù)。加強(qiáng)新材料、低碳、智能制造等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，聚焦“特、精、高”關(guān)鍵品種聯(lián)合開展標(biāo)準(zhǔn)研制。強(qiáng)化創(chuàng)新生態(tài)圈建設(shè)，組織產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)交流，形成關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)合力。七是打造數(shù)字生態(tài)，努力行業(yè)智能制造水平。開展鋼鐵企業(yè)智能制造試點(diǎn)示范工作，突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)，打造一批智能制造示范工廠。加快智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快鋼鐵行業(yè)智能制造服務(wù)平臺、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的共建、共治、共享，打造數(shù)字生態(tài)，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)將《上海市2023年碳達(dá)峰碳中和及節(jié)能減排重點(diǎn)工作安排》印發(fā)給你們，請結(jié)合實(shí)際認(rèn)真落實(shí)。上海市應(yīng)對氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（上海市發(fā)展和改革委員會代章）2023年4月22日上海市2023年碳達(dá)峰碳中和及節(jié)能減排重點(diǎn)工作安排引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)智能制造整體水平不斷。

河南信陽鍍鋅管由中鐵十五局承建的四川廣元市交通樞紐項(xiàng)目擺宴壩嘉陵江大橋順利合龍，為今年7月份大橋順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。擺宴壩嘉陵江大橋是廣元市的鋼繩斜拉觀光橋和地標(biāo)工程，橋長1422米，主塔高約130米。據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏謙介紹，項(xiàng)目施工的難點(diǎn)是主塔為全弧面混凝土塔。建設(shè)過程中，施工人員實(shí)時監(jiān)測施工進(jìn)度，確保每節(jié)段模板按塔柱設(shè)計(jì)曲線進(jìn)行調(diào)整，保證塔柱線型曲率達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)大橋主塔如期封頂。在東南，由中鐵二十二局參建的福廈高鐵廈門進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目通過靜態(tài)驗(yàn)收，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。作為我國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分，該聯(lián)絡(luò)線將為高鐵列車進(jìn)入廈門島提供通道。福廈高鐵進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線自廈門北站附近正線引出，設(shè)進(jìn)島方向的下行線和出島方向的上行線，分別長3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道為全線關(guān)鍵控制性工程。據(jù)中鐵二十二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳可剛介紹，大帽山位于廈門北站東北側(cè)，既有杭深線、沈海高速以及新建的福廈高鐵正線等14條鐵路、公路隧道穿大帽山而過。