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碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝各項施工作業完成后，設施、防護裝置確認不再需要時，經批準后、方可拆除。對拆除復雜和危險性大的設施時，必須按拆除方案和有關規定進行，并派監護。同時，要劃定危險區域，設立警告標志。高處作業前，應落實所有技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。用電：嚴格用電管理，現場臨時電線路按規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線制供電系統，各類電器設備均安設保險裝置，嚴格執行一機一閘一保護。護舷安裝工程-現場電工要每天對用電設施進行檢查，按規定對接地電阻進行定期測試，并作記錄。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝
與設計和監理相互校對確認無誤后作為施工控制的理論軌跡。各施工狀態以及成橋狀態下狀態變量的理論數據：主梁標高、控制截面應力應變。施工控制數據理論值：各施工階段控制截面應力、各吊拼梁段定位標高。典型狀態下的全橋狀態變量：標高和主梁控制截面的應力和應變。箱梁的預制線形：對在現場預制混凝土箱梁的預制線形（含預拱度）和軸線進行校核。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝主梁預制線形及幾何尺寸的監控：根據設計的要求和施工方案按正裝迭代法計算得到主梁各節段無應力狀態下的預制線形，為箱梁節段預制提供每個節段的控制參數。在施工中，當實際線形與理論線形出現偏差時，通過誤差分析和預測，可對后續拼裝節段的相對定位標高和幾何尺寸進行調整，以保證整橋線形平順，達到設計要求。
平面控制采用沿線路方向的附合導線；高程控制采用二等附合水準線路。原地貌測量：首先應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證路堤邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經監理工程師確認。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝路基本體施工測量：填方段路基每層測設一次中線、邊線及高程。在距路基基床頂0.5m處，應按設計縱、橫斷面設計數值控制；達到路床設計高程后必須按設計中線、寬度、坡度、高程嚴格控制并自檢，自檢合格并報監理工程師確認后，方可進行下道工序施工?；脖韺邮┕y量：基床表層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。
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