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縱觀目前的灑水車市場，東風灑水車車型既可以應對各種地區，適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應急消防等功能。，有著非常廣泛的應用場景。 商品描述 品牌 東風 射程 21m 排量 標準ml 軸距 3808mm 車速 96km/h 作業速度 41km/h 吸水深度 2.8m 水泵壓力 標準mpa 灑水寬帶 3.7m 整車質量 2238kg 加工定制 是 罐體容積 8m3 百公里油耗 10L 外形尺寸 3900X4020X2250mm 額定功率 26馬力 售賣地 鄆城 胎數 3 顏色 紅色 適用范圍： 1、飛機場、高速公路的除霧霾做業； 2、清洗功能適用于城市道路沖洗、灑水降塵、廣告牌清洗等 3、煤碼頭、沿海港口堆料場、斗輪機作業、礦石、散裝粉料搬運、裝運、轉運，河道整治等粉塵污染治理以及港口環境治理 公司簡介：公司是山東省一家專業從事三輪吸糞車生產研發的企業。主要銷售吸糞車、小型吸糞車等環衛車型。所生產的車輛操作簡便靈活、工作便捷、并具有抽排力度大、清潔功能的特點。近年來，我公司不斷學習的吸糞車生產技術，并將其應用在日常生產當中，取得了提高完善產品功能，延長機器壽命等諸多成果。不僅如此，我廠還積極引進了一批的吸糞車生產設備，在產品質量的前提下，提高了擴大產品的生產規模，并已經具備了多條成熟的生產流水線，可完成大作業量生產工作。我廠生產的吸糞車，質量好，價格穩定，耐磨且操作簡便，搭配不同的配件，還可完成多種地域環境下對不同垃圾的清潔保潔工作。 問：發貨地在哪？ 答：親，我們公司地址在：山東省菏澤市鄆城縣張營鎮，隨時恭候蒞臨參觀~ 問：什么時候可以發貨？ 答：雙方達成一致，我廠根據需求立即安排生產，4-5天即可發貨 問：主要產品有哪些？ 答：您好，我們公司專注生產灑水車、三輪灑水車、吸糞車、消防車、垃圾車、電動叉車等各種環衛設備，具體價格配置請聯系我們 問：產品質量有保證嗎？ 答：工廠提供一年內質保服務，配件服務以損件換新件的形式進行，超過質保期有償換件 產品介紹 功能 飛機場、高速公路的除霧霾做業； 整車尺寸 3900X4020X2250mm 水箱尺寸 8m3 續航里程 96km/h 爬坡角度 28 霧炮電機 40W24V 灑水電機 40W24V 充電機 40W24V 電池 力神電池
近兩個月來，國際原油價格從高位回落，甚至一度跌到每桶60美元左右。一些專業人士認為，國際油價處于低位從理論上正是實行燃油稅改革的適當時機。 中國人民大學國際能源戰略研究中心主任查道炯認為，國際油價下降，在理論上為中國實行燃油稅改革制造了條件。 但他同時表示，石油作為公益性產品，其價格的變化終還要消費者承擔。因此，燃油稅收多少，收了以后用在哪里，誰來監督等一系列問題還需有關部門仔細研究。 “一桶原油從沙特到上海，再到煉油廠、加油站，中間存在著價值鏈條、成本鏈條、利益鏈條，不是說國際油價下降國內油價就要馬上下降這么簡單。”他說。 中國正式提出開征燃油稅是在1994年。1997年全國人大通過的《公路法》提出以“燃油附加費來代替養路費”。何時開征燃油稅的話題幾乎每年都會成為社會關注的焦點。而燃油稅遲遲不能出臺的原因之一，就是國際油價持續上漲。 據中國稅務總局局長謝旭人介紹，燃油稅已經被中國列入“十一五”期間稅制改革的重點。財政部部長金人慶也曾經表示，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機。 事實上，中國也早就做好了燃油稅出臺的各種準備工作，如具體方案的制定，甚至連稅票都已經預備好。但近年來國際油價持續高位運行以及考慮各方利益等因素，打亂了事先安排，燃油稅出臺也一拖再拖。 “中國將密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，并積極創造條件，推進燃油稅盡快出臺。”財政部副部長廖曉軍日前也表示。 據財政部部長金人慶介紹，中國尚未推出燃油稅改革主要基于兩點擔憂： 一是燃油稅的設計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負的，但因為部分消費的對象和個人用油量不同，因此在結構上的負擔將要發生變化。如公交車、出租車就會多繳稅金，勢必會加大他們的負擔。同樣，其他部門也會出現類似的情況，形成物價上漲壓力。 二是近來國際石油價格在高位運行，出臺燃油稅很可能會增加企業負擔，對整個經濟產生消極影響。 據統計，中國進口油中有30％被汽車消耗，一些汽車生產廠商也表示，盡快制定推出“燃油稅”的時間表已是當務之急。因為只要有車，上不上路都要交費，無形中造成了很多不必上路的車也要上路，浪費了能源，增加了擁堵。 據中國發展改革委官員介紹，中國油價中目前未包括道路修建和養護的費用，這是我國石油價格構成與國外不同之處。歐洲 石油價格中包括燃油稅，同時出于環保要求和抑制石油資源消費的目的，對汽油、柴油消費課以重稅，燃油稅在零售價格中比重通常超過50％，高的達70％以上。 中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示，隨著中國石油消費量的增加，這項政策的實施已刻不容緩。
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