影響使用壽命。塑膠跑道雨后不積水的經驗因為氨基甲酸酯跑道材料不耐水，所以在膠初期硬化前，一滴水滴會產生很大的氣泡。所以，用高溫毛巾擦汗。為了保證塑料路面的整度和坡度，在釘完釘子后，利用水平儀進行模擬校正，將現場個別高的地方先填平，個別低的地方則用橡膠填平。塑膠跑道雨后不積水施工經驗:為保證整度，大限度地跨度跨度，主跑道跨度3.66米(3條路同時段)。硅PU材料其物理性能達不到設計要求后反反應不足出現當前不干或慢的現象非地區跨度大于4米。一般來說，南北半圓雨后局部有積水現象，尤以跳高區半圓更為嚴重。為了確保坡度，采用有利于排水的“龜背式”工藝，大膽去除被柴油污染腐蝕的基礎部分，并用橡膠進行填埋。
膠面的實際厚度是從膠體底到表層膠體的中心，一般從兩面控制。首先，進行了立型厚度尺寸的預備檢查，在基層部分較高的地方進行了整枝和使用大錘的土羽減小。如果不高，可以在平削尺上加薄壁，以確保厚度。早晨空氣中及地面濕度高時，應避免鋪塑料道路。即使是天氣好的平日，也應在上午9時以后鋪塑料道路。
鋪設了塑膠跑道的橡膠面后局部上細膩脫殼基礎，防止發生層的密度，并嚴格控制瀝青基礎層本身沒有嵌入，并防殼脫層黏著力量較弱，表面汽化，橡膠面就會被切斷。如果現場粘連性不足，則通過鉆孔，釘橡皮的方法進行加固。