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冷拔無縫鋼管在比較低溫的狀態下進行生產出來的，具有很多的性能和優勢特征的。冷拔管在各種的建筑的施工中也是能夠用到的，冷拔管的比較重要的特征就是硬度比較大，有著硬度大，就在各種的領域中不斷地進行發揮著重要的作用的。由于冷拔管的生產和經營中發生著比較重要的影響的，因此的話冷拔無縫鋼管的用途也是比較廣泛的。具體的冷拔無縫鋼管的硬度是怎樣的呢?
其中常用于冷拔管硬度試驗的標尺一般為A、B、C，即HRA、HRB、HRC。 硬度值用下式計算： 當用A和C標尺試驗時，HR=100-e 當用B標尺試驗時，HR=130-e 式中e--殘余壓痕深度增量，其什系以規定單位0.002mm表示，即當壓頭軸向位移一個單位(0.002mm)時，即相當于洛氏硬度變化一個數。e值愈大，金屬的硬度愈低，反之則硬度愈高。 上述三個標尺適用范圍如下： HRA(金剛石圓錐壓頭)20-88 HRC(金剛石圓錐壓頭)20-70 HRB(直徑1.588mm鋼球壓頭)20-100 洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。 C、維氏硬度(HV) 維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，是將一個相對面夾角為1360的正四棱錐體金剛石壓頭以選定的試驗力(F)壓入試驗表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量壓痕兩對角線長度。 維氏硬度值是試驗力除以壓痕表面積所得之商，其計算公式為： 式中：HV--維氏硬度符號，N/mm2(MPa); F--試驗力，N; d--壓痕兩對角線的算術平均值，mm。 維氏硬度采用的試驗力F為5(49.03)、10(98.07)、20(196.1)、30(294.2)、50(490.3)、100(980.7)Kgf(N)等六級，可測硬度值范圍為5～1000HV。 表示方法舉例：640HV30/20表示用30Hgf(294.2N)試驗力保持20S(秒)測定的維氏硬度值為640N/mm2(MPa)。 維氏硬度法可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便。維氏法在鋼管標準中很少用。 HB是用一定的力將一定直徑(2.5、5、10)的鋼球壓向被測材料的表面，然后測量被測材料表面鋼球壓痕的直徑以判斷材料的硬度。 材料的原始狀態和冷拔管的退火、正火或調質常用HB。 HR有A、B 、C3三種。
精密冷拔管是一種新型高技術節能產品。近年來，采用本項技術生產的精密鋼管已廣泛地應用于國內液壓、氣動缸，煤炭井下支架(支柱)，石油泵管，千斤頂等制造領域。高精度冷拔精密鋼管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，節約能源，減少液壓缸、氣缸加工設備投資有重要意義。 冷拔方式：生產高精度冷拔管──液壓缸體與傳統的切削工藝比較，具有以下特點：(1)生產效率高：用傳統的方法生產一根內徑420毫米，12米長的缸筒需154小時，用冷拔方法生產只需4分鐘。(2)率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產生撓度，致使滾壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達到60%左右，而用冷拔方法生產，率可達95%以上。(3)金屬利用率高：用傳統的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉拔方法生產時，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達95%。(4)能改善成品管金屬的機械性能：用拉拔方法生產，使毛坯得到30%以上的塑性變形，由于加工硬化而使成品管金屬的強度限大為提高。一般在成品管內層強度限提高達60%。高精度冷拔管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經過化學處理后在專用冷拔機上，通過特種變形原理設計的模具進行拉拔，生產出高精度管。其尺寸精度達H10～H8，直線度達0.35～0.5mm/m，表面粗糙度達Ra1.6-0.4。 生產工藝流程如下：進料——外觀檢查——機械清理——機械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水洗——鱗化——皂化——拉拔——檢查——切定尺——珩磨——端部加工——矯直——總裝——試壓——裝箱 應用：(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。(2)煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，高精度冷拔管的總需求量約為120萬米。(3)水電站閘門啟閉機、模板機，特別是長江三峽工程在今后十年的需求很大。(4)建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。(5)石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。(6)兵器工業：軍工部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷拔方法生產則更為合適。(7)軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。(8)汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。(9)航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。(10)千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對高精度冷拔管需求迫切。(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。
冷拔無縫鋼管和精密無縫鋼管之間的區別
一、精密無縫鋼管和無縫鋼管得區別： 1 、 無縫鋼管主要特點是無焊接縫， 可承受較大的壓力。 產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。 2 、精密無縫鋼管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。 二、精密無縫鋼管得特點： 1. 外徑更小。 2. 精度高可做小批量生產。 3. 冷拔成品精度高，表面質量好。 4. 鋼管橫面積更復雜。 5. 鋼管性能更優越，金屬比較密。 三、用途： 用于機械結構、液壓設備、汽車配件等。 四、精密無縫鋼管交貨狀態： 交貨狀態 代號 說明 冷加工 / 硬 BK 后冷加工之后不進行熱處理，從而管子只可進行很小的變形 冷加工 / 軟 BKW 后熱處理之后進行小變形量的冷加工，對鋼管端部加工時 允許有限的冷變形（例如：彎曲、擴口） 冷加工后應力退火 BKS 后冷加工后在 Ac1 以下進行退火，以冷加工應力 退火 GBK 后冷加工之后，鋼管在保護氣體下進行的完全退火 正火 NBK 后冷加工之后，鋼管在保護氣體下進行的正火 五、精密無縫鋼管主要特點： 鋼管內外壁高精度、高光潔度，熱處理后鋼管無氧化層，內壁 清潔度高，鋼管承受高壓，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫，能作各種復雜變形及機械加工 處理。鋼管顏色：白中帶亮，具有較高金屬光澤。 六、精密無縫鋼管和冷拔無縫鋼管的區別是什么？ 精密無縫鋼管是用精密冷軋管機冷軋工藝來制作的，而冷拔無縫鋼管是用冷拔方法來做的， 一般來說冷軋管的精度，光潔度，尺寸都要比冷拔管好的多，所以稱為：精密無縫鋼管，精 密無縫鋼管是用于汽車、 液壓配件、 機加工， 機械配件等對鋼管的精度、光潔度要求很高的 用戶， 因精密無縫鋼管精度高， 無氧化成，尺寸公差小， 光潔度好所以很多機械加工用戶為 了節省工、料、時的損耗都選用精密無縫鋼管。
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