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在合攏段施工時，應加強觀測，以便選擇合理的合攏時間和合攏方案。施工中除設置變坡點控制樁外，還要設置必要的加樁，直線上按10m間距布置。混凝土施工時可根據作業地段適當加密。研究的關鍵技術，根據不同的工程地質特點，進行水文、地質勘察試驗，驗證地質參數；制定合理的施工方案，減小成橋后橋梁的沉降；對橋墩的沉降情況進行測試，及時處理可能出現的問題。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝耐久性混凝土研究，研究目的：橋涵主要承重結構為耐久性混凝土，對混凝土耐久性、防腐性、防滲性提出了很高的要求。這種工藝的主要缺點是水泥同其他粗細集料夾裹著一同進入拌合機，遇水后很快形成小水泥團粒，水灰比愈小這種結塊愈嚴重。小水泥團粒附于粗集料上，粗集料粒徑愈大，小水泥團粒愈不易破碎。
涵洞基礎施工時，先擬定好臨時過水、過路等過渡措施，做好排水防護工作，防止浸泡基底和塌方。嚴禁帶水開挖和砌筑。工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂、石料須取樣試驗，所有材料經檢驗合格之后方可使用。涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用坐漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫，達到砌體表面平整，無瞎縫、通縫，潔凈平順。砌體灑水養生。砂漿計量配料，攪拌機拌制。涵洞蓋板在拌合站集中預制，混凝土在拌合站集中拌合。防水層材料檢驗合格，鋪設寬度、搭接長度符合設計和規范要求，粘接牢固，沉降縫填塞密實。麻布、麻筋和木板須瀝青浸制后使用。
施工控制測量方法及措施：為使本標段隧道和橋梁的測量正確，且具有良好的施工控制精度，確保隧道和橋梁墩臺位置準確，開工前，首先根據設計院提供的測量資料和測量標志，采用GPS測量系統對洞外控制點進行復核，并將復測結果提交監理工程師現場檢查和內業復核，在監理工程師批準后，才能引用為施工測量。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝隧道工程測量，洞外控制測量：洞外控制測量采用GPS平面控制網。采用GPS測量系統，測量精度高，不需要通視條件好，可以全天候、全時段作業，可以大大減輕測量的勞動強度，不需要從一個洞口到另一個洞口作越嶺控制網，而只要在兩個洞門附近實施GPS控制測量即可。在洞口設三個GPS點，每兩個點之間的距離要在1000m以上，且要通視。
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