柴油發電機組電控系統發生故障的診斷 （1）閃碼診斷 不使用FAW汽車故障診斷儀時，可通過故障診斷開關和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。 閃碼故障的檢測方法如下。 ①將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機，這時儀表盤上的故障指示燈應點亮。 ②這時電控系統進行自檢，如果電控系統無當前故障和歷史故障，發動機故障指示燈常亮不閃爍，這時可以正常啟動發動機。 ③如果電控系統發現系統存在當前故障或歷史故障，發動機故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統的當前故障，如果是歷史故障，駕駛員必須確認故障已經排除，才可以正常啟動發動機。 a.歷史故障。當發動機控制系統檢測到發生較嚴重故障時，系統會自動保存這些故障在ECU的內存中，排除故障后，必須用故障診斷儀內存中的故障代碼，否則，即使故障排除，故障燈依然會常亮。這些已經被排除的，但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。 b、當前故障。當前還沒有被排除的故障。 ④發動機無故障正常點火后，故障指示燈熄滅。 故障閃碼的讀取方法：如顯示的為故障閃碼21，用故障燈的閃爍時間來表示，如21,故障燈先連續閃兩下，中間間隔0.5s表示數字2，再隔1.5s閃一下表示數字1。如有多個故障，每按一次故障請求開關顯示一個故障，依次顯示。 （2）故障代碼顯示 如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀，則可以利用其強大的功能讀取故障代碼并對發動機故障進行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。 ①快速、方便地讀取或故障碼。 ②對發動機控制系統進行動態測試，顯示瞬時信息，為診斷故障提供依據。 ③能在靜態或動態下，向電控系統各執行元件發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行元件的工作狀況，如發動機某一缸停止噴油。 ④在車輛運行或路試時監測并記錄數據流。 ⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 ⑥有些診斷儀能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。 ⑦有些功能強大的專用診斷儀能對發動機控制ECU進行某些數據的重新輸入和更改。 故障診斷儀的使用方法如下。 ①將點火開關保持在“OFF”位置，然后連接診斷儀接口線束和發動機診斷插座。 ②將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機。此時故障診斷口處于狀態。 ③在診斷儀顯示“系統選擇”中選擇“BOSCH”，按確認。 ④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中，選擇“系統故障診斷”。 ⑤自在常規選擇界面中，選擇“讀取故障代碼”。 ⑥診斷儀顯示故障代碼。 ⑦根據故障代碼對發動機故障進行排除。故障排除后，原故障代碼后，用故障診斷儀對電控燃油噴射系統再進行一次故障診斷，確認無故障后，再交付使用。

蓄電池僅有虛電壓導致發電機組無法起動 (1)故障現象 一臺康明斯B系列柴油機，此前未出現任何故障。某天早上出現起動困難現象，但起動后，柴油機運轉正常。再次起動柴油機突然出現無法起動故障，起動時無任何起動征兆，起動機不轉動。 (2)故障查找分析 首先應檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數字萬用表檢測，發現電壓為25V,屬于正常范圍。又懷疑起動電動機或起動線路有故障。對起動線路進行檢查，發現線路無任何故障，把起動電動機兩主接線柱短接，起動電動機無起動跡象，因而確信為起動機故障。但是當拆檢起動電動機后，發現起動電動機并無任何故障。 維修人員懷疑蓄電池電量不足，用蓄電池檢測儀檢測，儀器顯示蓄電池電量嚴重不足。 該柴油機使用時間一直較短，并且起動次數較多，蓄電池長期處于虧電狀態使用，導致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時，電壓仍然有12V左右，只有當放電時電壓才會急劇下降。因此在使用萬用表檢測蓄電池電壓時，應該進行動態檢測，或者使用高率放電計、蓄電池檢測儀等專業儀器測試，避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。 (3)故障排除 更換蓄電池后故障消失，柴油機正常運行。