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從武鋼獲悉，電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。
這意味著如果試制順利，快在3個月內，“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規格產品特殊之處在于突破設計極限，厚板與薄板之間成功過渡。
武鋼股份硅鋼事業部相關負責人表示，這是一次重要的技術創新，目前國內薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產能力。
薄規格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料，因其在中高頻率激磁條件下損耗低、導磁率高、磁噪音小等優良特性，以及相應的經濟性，已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域，屬于國內外少數企業的壟斷性產品，但隨著變頻技術和新能源動力開發，國內需求猛增。
無取向硅鋼應用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機運轉速度快，并且防爆。2015年是新能源汽車爆發年。根據機動車整車出廠合格證統計，今年前三季度，國內新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長，業內人士預估到2020年，新能源汽車電機市場規模可達200億元。
廠調價
10日全國共有4家鋼廠發布調價息，對鋼材價格進行了調整，幅度在30-140元/噸。
期貨日評
國內黑色系商品期貨全線大幅下跌，成交放量，主力大幅增倉。其中鐵礦石跌幅較少，其余品種均大幅下跌。10日走勢延續昨日跳水行情，繼續大幅下探，盤中多頭抵抗稍弱，整體處于空頭區間運行。從技術層面來看，以期螺為例，夜盤持續弱勢下跌，連破5日與10日線。早盤期螺反彈沖擊5日與10日線失敗之后，便一路震蕩下行;午后仍然弱勢震蕩，主力持續增倉，成交增量，尾盤仍有小幅跳水。從日線上面來看，期螺10日收光頭光腳大陰線，主力大幅增倉下跌，夜盤方面預計有繼續下探空間，操作方面依舊建議關注3500關口得失，空頭趨勢中，謹慎做多，建議逢高做空，注意倉位。(以上操作僅供參考!)
短期市場預測
節假日后，黑色系商品期貨不斷下挫，各品種均已調整至前低附近，多空爭奪較為激烈。鋼坯、帶鋼兩天內回吐節日期間漲幅，市場受此影響，價格由強轉弱，10日多數品種現貨價格出現下跌。
目前來看，商家心態不穩，一方面是節中到貨需要時間消化，另一方面對在途資源稍顯擔心。10日整體需求明顯轉差，商家降價出貨仍未奏效，預計明日國內鋼價呈現弱勢調整態勢。
1903年德國和美國相繼生產含Si1.0～4.5%的熱軋硅鋼片。1906年代替低碳鋼用來制造電機和變壓器鐵芯。1934年美國戈斯(N.P.Goss）采用兩次冷軋法制成 （110）[001]晶粒擇優取向的含 Si3%的冷軋硅鋼片。1968年日本田口悟等采用硫化錳和氮化鋁綜合抑制劑并使用一次大壓下率冷軋法，制成（110）[001]高磁感取向硅鋼，這種材料的晶粒取向更加準確，鐵損和磁性進一步改善。歷年來，硅鋼的鐵損值下降示意曲線見圖1。
1949年美國制成厚度小于 0.1mm的冷軋（110）[001]取向薄硅鋼帶，用于電子工業。1957年聯邦德國制成了（100）[001]立方取向硅鋼片，其縱橫向磁性都高，但因工藝復雜，至今未正式生產。如下圖是（110）[001]和（100）[001]取向硅鋼片中晶粒排列示意圖。含硅6.5%的Si-Fe合金的磁致伸縮約為零，磁導率高、鐵損低、制成的變壓器無噪聲但因加工困難，未得到廣泛應用。70年代采用液態快冷技術制成6.5Si-Fe晶薄帶，研制了更薄的取向硅鋼片和（100）面織構（晶間無取向）的硅鋼片等新品種。
中國于1953年開始生產熱軋低硅硅鋼片（Si1～2%）；1955年開始生產熱軋高硅硅鋼片(Si3.0～4.5%）；1962年開始生產冷軋取向薄硅鋼帶。70年代開始生產冷軋取向硅鋼帶。
爐料優化：熔劑性球團礦和高比例球團礦冶煉技術
球團生產能耗和污染物排放量遠低于燒結。目前，球團礦配比在13%左右，明顯偏低，未來應提高至30%以上，從爐料結構上促進高爐煉鐵綠色發展。按現有酸性球團礦品質和燒結礦工藝來看，球團礦配比達到30%是可以實現的，但要達到60%以上則需要使用熔劑性球團礦。因此，鋼鐵行業和企業應重視對熔劑性球團礦技術和高比例球團冶煉工藝技術的研究與技術儲備，在未來發展中要重視爐料結構的優化，并配套完善措施。
產城共融：高爐沖渣水余熱回收技術
北方地區部分鋼廠利用高爐沖渣水進行采暖，將其作為浴池用水或用于鋼鐵企業的鼓風預熱、除鹽水預熱、混料加熱、設備除濕熱水等供應。高爐沖渣水余熱回收利用回收期短，經濟效益顯著，為鋼廠發展多元產業提供了新的途徑；替換燃煤鍋爐采暖，解決了燃煤鍋爐外排SO2等污染物的問題，從源頭上大大減輕了霧霾。同時，使用高爐沖渣水，不需要購買燃氣、不需要儲存燃煤的倉庫，還取消了運輸燃煤的物流環節，使得人力、物力成本大大減少，并有效解決了城市供暖資金短缺的問題。
南方地區開發低溫余熱資源成熟的技術——有機朗肯低溫余熱發電技術（ORC），將高爐沖渣水余熱回收用于低溫余熱發電，為加速城市型鋼廠綠色轉型、融入城市經濟圈提供了重要支撐。
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