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損傷起始準則顧名思義,損傷起始準則意味著當內聚力單元在外力作用下達到某一指標,開始出現損傷。每種損傷起始都會有一個與之相關聯的輸出量來判定是否起始要求。這個輸出量值為1或者更高,則意味著啟動條件已經。圖2-7顯示了 一個典型的張力位移法則與灌縫膠失效機理,并以此為例來說明幾種典型的損傷起始準則。不難看荷載以速度20m/s單次作用下,無論是I型開裂、II型開裂和III型開裂對應的控制應力均遠未達到出現的判定值,也說明路面裂縫灌縫處置在力學理論上是可靠的。拉應力不利位置出現在車輪荷載作 用區域的中點,車輪作用于離灌縫膠粘結界面一定距離時,且發生的粘結層為遠離車輪荷載作用的一側;對于剪應力型開裂荷載不利位置為Step=51時,S13大值出現在車輪與路面荷載位置內側,S23大值出現在軸載大的花紋中心處,此時,車輪荷載中心剛好作用于灌縫膠所處網格上;車輪荷載作用下灌縫膠剪切方向程度大于拉伸方向。
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